Historien tog sin början redan 1909, när en grupp häståkare gjorde ett försök att bilda en åkeriförening i Nyköping. De befann sig i en svår situation. Bönderna kände av konkurrensen från åkeribranschen, och vägrade därför att sälja hästfoder till åkarna. Åren gick och den yrkesmässiga biltrafiken tog över. Hästskjutsen kom att spela en allt mindre roll. I takt med industrins utveckling växte transportbehovet.
Åkeriföreningar och lastbilscentraler bildades, bland andra Nyköpings Åkeriförening, Södertälje Åkeriidkarförening och Lastbilscentralen i Vagnhärad.

 EN VÄRLD I RÖRELSE

Världskrigen försvårade tillvaron för åkeribranschen. Det var besvärligt att få tag i förare, då många kallades till beredskapstjänst. Myndigheterna införde restriktioner i form av bland annat gummi- och drivmedelsransonering. Det var även brist på foder till hästarna. Man var tvungen att organisera sig mer. I oktober 1939 samlades en grupp åkare på Stora Konditoriet i Södertälje och en ordercentral bildades. Ett år senare bildades lastbilscentralerna Nyköpingsortens Bilfrakt i Nyköping, Torshälla Lastbilscentral och Lastbilscentralen i Finspång. Centralerna hade en stor och viktig funktion under krigsåren och de flesta av åkarna såg många fördelar med den gemensamma verksamheten.

SÅAB:s INFOBLAD 1997